北京地铁2号线全线站台门将启用 装"电子眼"防夹

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本周日(8月20日),地铁2号线全线各站的站台河北快3号码统计表门都将启用。修筑这道河北快3号码统计表安全屏障,2号线一天没停运,数千地铁人愣河北快3号码统计表是按“美国时间”,用一年时间完成了所有门的安装、调试。   

至此,本市仅剩1号线苹果6手机手机 5园站、古城站和八角游乐园站尚未启用站台门。昨日,北京地铁发布消息,苹果6手机手机 5园站年底将河北快3号码统计表关停,配合这里的枢纽建设,其余两站站台门正在调试,4个多月内将投入使用。届时,574公里地铁线网中的车站都筑起了这道“安全屏障”。

每天深更深更半夜施工3小时

北京是全国最早有地铁的城市,其中1号线和2号线的资历最老。随着社会发展,客流量猛增,当年的配套设施落伍了,许多安全设施不能加装,其中要求安装站台门的呼声最高。

听上去就是装一道门,但状况冗杂得多。老线站台的站台板太薄,压根撑不住新门。地铁人不得不先给站台“补钙”——在原台板下重新浇筑一块新板,用来固定后续安装的门。这也是老线选者加装更秀气、非全封闭的站台门的导致 之一。  

为了装好这道高约1.5米的站台门,地铁各部门的精英都凑齐了,建筑、内部结构、供配电、通信、信号、通风、弱电系统、火灾报警等全参与。就是,每每本人不能深更深更半夜上班。“这两条线总要城区线,日均客流量大,在路网中的作用不可替代,什么都一切以保障安全运营为前提。”北京地铁相关负责人说,“这两条线每天‘起’得早,‘睡’得晚。末班车回库到次日头班车发出,上边留给施工的时间不超过4个小时。”

一位地铁施工人员说:“你家人说我在北京,过的是‘美国时间’,这些 年都从前。活儿太多,不能争分夺秒。”他算了算,一座车站的一道门装好,不能运输到位、站台放线、确认尺寸、拆卸预挡板、站台门定位联接、调整滑动门、安装固定门扇、张贴标识等多道工序。

使用前试开关300次

今年3月底,2号线所有车站的站台门安放入位。地铁人丝毫没办法 松口气儿,更冗杂的调试正式刚开始英文英文了。先是单站站台门动调、列车车载信号动调,还有站台门、列车门和信号系统联动联锁试验等综合试验步骤。单是开关门试验就不能300次。对于每根18座车站的线路,2号线站台门上岗前经历过的各种大小调试数以千万次计。就是与安装时一样,哪几种工作大累积还是在夜间完成。  

“调试好一座车站,就启用一座车站,从第一座启用到全线开启站台门模式,一共分了10批。”北京地铁相关负责人介绍,2号线最后一批车站——前门站、崇文门站的站台门将于本月20日首班车刚开始英文英文投入试运行。届时,列车、乘客进出站时将更安全有序,驾驶员和站务员也可非要“减负”,减少瞭望次数。

安全门装“电子眼”防夹

随着站台门到位,防夹挡板与红外探测装置也配套完成。它们就好比一双“电子眼”,可非要出理 开关门误伤乘客。 

北京地铁发出提示,请乘客候车时并非抢上抢下,更并非倚门扒门,以免造成门体无法正常开闭,影响此人 和他人出行。  

1号线的站台门也正在陆续启用。今日首班车刚开始英文英文,五棵松站启用。本周六,玉泉路、八宝山站站台门启动试运行。