戴姆勒再度下调盈利预期 “新掌门”面临挑战

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此次被勒令召回,由于戴姆勒正愈发深入地卷入“排放门”之中,这也让“新掌门”康林松面临挑战。

因旗下奔驰品牌柴油车接受“排放门”相关调查,戴姆勒回应下调对2019年的盈利预期,这已是今年以来的第三次下调。分析师Marc-Rene Tonn表示, “当当我们我们 担心,其他次的盈利预警机会可以今年的最后一次。”

经济日报-中国经济网综合外电报道 德国时间6月23日,戴姆勒回应下调对2019年的盈利预期,这已是戴姆勒今年以来第三次下调其盈利预期。



因旗下梅赛德斯-奔驰品牌柴油车,正接受“排放门”相关调查,戴姆勒为此将上调准备金,以应对将面临的“各种政府线程和办法”。据悉,戴姆勒上调以后 的准备金将高达数亿欧元。

同时,戴姆勒还下调了对梅赛德斯-奔驰商务车销售回报率的预期。从先前预期的0-2%调整到-2%至-4%。

在戴姆勒下调盈利预期的以后 ,德国联邦交通部下辖的德国联邦机动车行驶管理局,勒令戴姆勒集团在德国召回旗下约5万辆柴油版奔驰汽车。那些车辆涉及以软件造假办法通过尾气检测。德国联邦交通部表示,调查将进一步扩大到奔驰的更多车型。

去年6月,德国政府就曾以安装检测作弊软件为由,要求戴姆勒集团在德国召回23.5万辆柴油车。来自德国联邦交通部的数据显示,整个欧洲有77.4万辆奔驰汽车被发现安装了作弊软件。

在戴姆勒此次下调预期以后 ,还曾两次下调盈利预期,分别与欧洲的贸易挫折和新的排放测试,以及去年围绕空调冷却剂的一场法律纠纷有关。

数据显示,今年一季度,戴姆勒营业收入为397亿欧元,同比下降0.25%;息税前利润也从去年的33亿欧元降至28亿欧元。当时,还未卸任的戴姆勒股份公司董事会主席、奔驰全球总裁蔡澈表示,“当当我们我们 对于第一季度的表现未必满意,在原先的开局以后 ,当当我们我们 可以更加努力去实现2019年的全年目标。”

对此,接棒蔡澈成为戴姆勒新任“掌门人”的康林松,还未上任便制定了一项成本削减计划。该计划将把戴姆勒中央管理成本削减20%,预计于今年夏天准备就绪。

据报道,德国汽车业“排放门”丑闻爆发于2015年。从大众集团结束了,宝马、戴姆勒等车企陆续被查实通过软件调整柴油发动机工作情形,从而使氮氧化物排插进尾气检测情形下达标。

今年4月,欧盟反垄断监管机构曾指控宝马、大众和戴姆勒合谋阻止有助减少汽车尾气排放技术的推广。

此次被勒令召回,由于戴姆勒正愈发深入地卷入“排放门”之中,这也让“新掌门”康林松面临挑战。Warburg Research分析师Marc-Rene Tonn表示, “当当我们我们 担心,其他次的盈利预警机会可以今年的最后一次。”(经济日报-中国经济网 记者张懿 编译)